কামিন্স ইঞ্জিন পার্ট পিস্টন কুলিং নজেল 4095461 কামিন্স QSK23 ইঞ্জিনের জন্য

পিস্টন কুলিং অগ্রভাগের কাজের নীতি

যদি পিস্টন বিশেষ ব্যবস্থা না নেয়, তবে তাপ শুধুমাত্র পিস্টনের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের কুয়াশায় স্থানান্তরিত হতে পারে।পিস্টনের শীতলকরণকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন হলে, গাড়ির ইঞ্জিনে সঞ্চালিত তৈলাক্ত তেলের তেল প্রবাহের অংশটিকে শাখাযুক্ত করা হয় এবং পিস্টনে প্রবাহিত হতে দেওয়া হয়।শীতল প্রভাব এবং উত্পাদন খরচ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, বিভিন্ন সম্ভাবনা আছে।সবচেয়ে সহজ সমাধান হল: যদি সংযোগকারী রডটিতে একটি অনুদৈর্ঘ্য গর্ত থাকে, তাহলে তেলের গর্তটি সংযোগকারী রডের বড় বা ছোট গর্তে সেট করা হয় এবং তেলের গর্তটি পিস্টনের ভিতরের দিকের আকৃতির সাথে মানানসই হওয়া উচিত।তেলের ছিদ্র সংযোগকারী রডের সুইং কোণের মধ্যে একটি দোদুল্যমান বিরতিহীন তেল জেট প্রদান করে।সংযোগকারী রড বিয়ারিং এর তৈলাক্তকরণ এবং তেলের উপর কাজ করে এমন জড় বল বিবেচনার কারণে, পিস্টন শীতল করার জন্য শুধুমাত্র সীমিত পরিমাণে তেল রয়েছে।শরীরের উপর স্থির অগ্রভাগ থেকে পিস্টনে তেল ইনজেকশন করা আরও নির্ভরযোগ্য এবং আরও কার্যকর।

অটোমোবাইল চালানোর সময়, অটোমোবাইল ইঞ্জিনের পিস্টন হেড যাতে বেশি গরম না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, পিস্টনের মাথাটি ঠান্ডা করা দরকার।শীতল করার নীতি হল পিস্টনের মাথায় একটি কুলিং অয়েল প্যাসেজ সেট করা এবং তারপর সিলিন্ডারের মাথায় ইনস্টল করা পিস্টন দ্বারা শীতল করা।অগ্রভাগ পিস্টনের মাথার তাপমাত্রা কমাতে কুলিং অয়েল প্যাসেজে শীতল তেল স্প্রে করে।ঐতিহ্যগত ইঞ্জিন ডিজাইনে, একটি পিস্টন সাধারণত একটি কুলিং অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং জ্বালানী ইনজেকশনের দিকটি স্থির থাকে।একটি মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, একাধিক কুলিং অগ্রভাগ বন্ধনীর প্রয়োজন হয় এবং পিস্টন কুলিং অগ্রভাগগুলি বেশিরভাগ সিলিন্ডার ব্লকে ইনস্টল করা থাকে।চেম্বার এবং পিস্টনের ইনস্টলেশন কাঠামোর জন্য সাধারণত ইঞ্জিন ব্লকে পিস্টন কুলিং অগ্রভাগ ইনস্টল করার জন্য বিশেষ টুলিংয়ের প্রয়োজন হয়।ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া জটিল এবং ব্যবহারের খরচ বেশি।

অতএব, বিদ্যমান ইঞ্জিন পিস্টন কুলিং অগ্রভাগ উন্নত করা প্রয়োজন, যা ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন পিস্টনকে দক্ষতার সাথে ঠান্ডা করতে পারে, ব্যবহৃত অংশের সংখ্যা সংরক্ষণ করতে পারে এবং খরচ বাঁচাতে পারে।