কামিন্স ইঞ্জিন পার্ট কানেক্টিং রড বিয়ারিং 4096915/4097343 কামিন্স QSK23 ইঞ্জিনের জন্য

পণ্য পরামিতি

ক্র্যাঙ্ক কানেক্টিং রড মেকানিজম হল ইঞ্জিনের প্রধান চলমান অংশ যা কাজের চক্রকে উপলব্ধি করতে এবং শক্তি রূপান্তর সম্পূর্ণ করতে পারে।এটি একটি বডি, একটি পিস্টন সংযোগকারী রড, একটি প্রধান শ্যাফ্ট, একটি সংযোগকারী রড বুশ এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইহুইল নিয়ে গঠিত।কাজের স্ট্রোকে, পিস্টন গ্যাসের চাপ বহন করে এবং সিলিন্ডারে রৈখিকভাবে চলে, যা সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণায়মান আন্দোলনে রূপান্তরিত হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে শক্তি আউটপুট করে, যখন বিয়ারিং বুশ অবশেষে সর্বাধিক লোড বহন করে।গ্রহণ, সংকোচন এবং নিষ্কাশন স্ট্রোকে, ফ্লাইহুইল শক্তি প্রকাশ করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিকে পিস্টনের রৈখিক গতিতে রূপান্তরিত করে।

গাড়ির বড় এবং ছোট ঝোপগুলি আসলে বিয়ারিং ঝোপ, যা ক্র্যাঙ্ক ঝোপ এবং সংযোগকারী রড ঝোপে বিভক্ত।এগুলি উচ্চ-কঠোরতা এবং পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত দিয়ে তৈরি।এগুলি দুটি টুকরোতে বিভক্ত, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সিলিন্ডার ব্লক এবং সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।বিয়ারিং বুশে তেলের ইনলেট গর্ত রয়েছে।যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে চলে তখন ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশে তেল ছড়িয়ে পড়ে।তেল বিয়ারিং বুশের তেলের ইনলেট গর্তে প্রবেশ করে এবং বিয়ারিং বুশকে লুব্রিকেট করে।ভারবহন ঝোপ ভারবহন সমতুল্য এবং একই খাদ উপর দুটি অংশ মধ্যে পার্থক্য জন্য দায়ী.দিক ঘূর্ণন।এর সাধারণ গঠন, ছোট আকার এবং পরিধান প্রতিরোধের কারণে, বিয়ারিং শেলটি বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ শ্যাফ্ট সংযোগে ব্যবহৃত হয়।